RUTE-274

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高価なキャンピングカーでも、内装はビニールクロス貼り。
そのビニールクロスの汚れの原因は電気。
だから、キャンピングカーの内貼りはどうしたって汚れちゃいます。
ちょっと引っ掻いただけで破れるし・・・

なのでR-274はダイノックシートを貼ってみました。
材料費だけでビニールクロスの何倍もするけれど、元々クルマの外装用に開発されたシートなので、水拭きOKで、その耐久性も比べ物になりません。

内装リニュアルをお考えの方は、是非是非お問い合わせ下さい。
木目のヘルメットを被った職人さんが貼りに来ます。


















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雪国のクルマにイチオシです。
サビる前、路面に融雪剤の無い期間に処理をお薦めします。

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ヒデのS2000、出来ました。
クルマ屋のスタッフですからむちゃくちゃはしません。
すっきりしたものです。

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このクルマの名は「ロールス・ロイス　シルバースピリット」
発売された当時はシルバースパーより下のグレード、ロールスの中で最も安いクルマでした。
もちろんロールスですから、カローラバンと同様の「安い」という意ではありません。
「ロールス･ロイスなら何でも良い」と言う人にしてみれば、最もお求め易いロールスかも知れませんが、売る側にも買える側にも開発コンセプトなり使用目的なりがあり、
「ニーズや走行性を考慮して開発したら、価格がこうなった」「使用目的を熟慮して選んだ結果がこれだった」という感じです。

何度かヤフーオークションにも出品しましたが、商談成立には至らず、現在はスパーを所有されるお客様の部品取り車になっています。
寂しい話ですが、今の北海道でのこの手のクルマの顛末の象徴です。

成立ならなかった商談者の中に、世界的に著名な前衛画家氏がいらっしゃいました。
現在は電話でやり取りさせて頂いており、今回の顛末に関しても「部品取り？もったいないな！僕はロールスの車体さえ残っていればいつでも復活させられるからさぁ、部品取りつくして用がなくなったら、また連絡ちょうだいよ！ドンガラでも良いよ！」・・・今でも根性全開です。

ちなみに、氏は過去に35台のロールスを所有。
うち20台を処分・資金化し、N・Yでの個展を成功させ、現在はパリでも個展を開催しているそうです。
当方、クルマに熱い方は大歓迎！
ロールス・ロイスに対して、大変な情熱の持ち主なので、これからもお付き合いさせていただきたく思います。


ただ一つ心配なのは、氏が「無免許」という噂だけ・・・










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これらのクルマ、売りっぱなしの怪しい店はたくさんあるかも知れませんが、直せる工場はなかなかありません。
全て、当初は「理屈は同じだから、直せないクルマなど無い」と豪語した工場に見切りをつけたクルマ達です。
オーナー曰く「買った時は動いていたのに、預けている間に動かなくなった」とか「近所の工場で余された・・・」とか「いくら突っ込んでも直らない」とかばっかり・・・

まぁ、クルマの駆け込み寺、ですね。
散々にいじり壊される前ならもう少し・・・といったクルマも少なくありません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　




















当社は大手メーカーの下請けでも何でもないので、全てのクルマに対応しなければなりません。
当然、レッカーから板金・整備・塗装、全て自社。
工場スタッフの殆どが自動車整備国家資格者で自動車競技出身者です。

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