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R-274が仕上げたMG-B GTです。
セブリング仕様？渋いです。
マニアに言わせるとマーカーがオリジナルでないそうですが、薀蓄に乗る訳ではないのでその辺は一部地域社会の方にお任せしましょう。
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名車ロータス・エスプリ
劇中での使われ方はお粗末でしたがボンドカーにもなりました。
イタリアンカーデザインの御大ジョルジェット・ジュジャーロの傑作です。
航空力学的にも決して優れたデザインと言えず、当初ロータス側は販売を考えていなったそうです。
結局はコーリン･チャップマンが発売を決めましたが、それはエスプリが美しかったから。
意外と実用的で、バランスに優れ、冬道でも平気です。
二人しか乗れませんけど・・・
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車に興味が無い人でも知っているロールスの天使。
高級車の証ですが、本来は露出ラジエターのキャップの名残。
そんな薀蓄、歴史の無い車では語れません。
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もちろん金属。鋳造です。
プラスチック製のプレートが当たり前の現代車とは、その趣が全く違います。
ジャガーの歴史は高級車になる為の歴史。
目に見えないコストは下げますが、見えるコストは下げません。
そこを下げると目指す車ではなくなってしまいます。
かつての彼らには下限があって、それは今よりも高かったようです。
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お客様の愛車「ロールス・ロイス コーニッシュ」のインパネメーターです。
ウッドの厚さは実に10mm以上。もちろん無垢。
国産ならば良くて化粧版、酷ければシートです。
さすがロールス。ン千万の価値ありです。
実はこのロールス、初めからR-274が手掛けていた訳ではありません。
何処に出しても治らない。いくら掛けても動かない・・・
人づてにR-274を知ったオーナーが持ち込んでお付き合いが始まりました。
そんな状況で此処は旧車の駆け込み寺。
行き場の無い車達が集まって来ます。
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RUTE-274 北海道北広島市にある車屋です。
